пропитка обмотки взрывозащищенного электродвигателя и внимание

взрывозащищённый электродвигатель это такой двигатель, который может быть использован в легковоспламеняющихся и взрывоопасных местах, работает, не производя электрической искры. взрывозащищенные электродвигатели используются в основном в угольной, нефтегазовой, нефтехимической и химической промышленности. Так, для чего предназначен лак для взрывозащищенной обмотки электродвигателя? обмотка является наиболее уязвимой частью взрывозащищенного электродвигателя. для повышения влагостойкости, коррозии и изоляции обмотки, а также для повышения механической прочности, теплопроводности, теплоотдачи и замедления старения, обмотка перемотки должна быть окрашена.

1. взрывобезопасный электродвигатель обмотка

перед нанесением краски контроль изоляционных свойств: по взрывозащищенному VFD номинальный уровень напряжения выбрать изоляционный манометр. измерение фазового и относительного сопротивления изоляции взрывозащищенного электродвигателя. измерение сопротивления взрывозащищенных низковольтных электродвигателей должно быть больше 5 мега - ом, иначе следует проверить причины и провести эффективную обработку. (2) для определения сопротивления постоянного тока в обмотке: измерение с помощью миллиметра или измерительа сопротивления постоянного тока. при извлечении в общей сложности 6 линий из головы и хвостовой части трехфазной обмотки можно отдельно измерить сопротивление постоянного тока по каждому объекту. Если соединение с звездой или треугольником и только три выходных линии, то следует измерять сопротивление в конце трех линий. когда требуется фазовое сопротивление, его необходимо преобразовывать. простое преобразование линейных и фазовых сопротивлений: если измеренный дисбаланс между тремя линейными сопротивлениями не превышает 2%, то можно преобразовать сопротивление Rn в Rx следующим образом.

2. метод погружения обмотки взрывозащищенного электродвигателя

VFD инвертор пропитка метод

; в основном это относится к заливке, погружению и вакуумному погружению. для отдельно восстановленных взрывозащищенных машин обычно используется погружной. пропитка и вакуумная пропитка под давлением обычно используются для изготовления взрывозащищенных электродвигателей. при производстве взрывозащищенного электродвигателя широко применяется метод погружения, а высоковольтный взрывобезопасный электродвигатель принимает вакуумное прессовое погружение. 3. Примечание (1) температура погружения краски: если температура слишком высока, растворитель в краске быстро испаряется, так что поверхность обмотки преждевременно образуется лакокрасочная пленка, не легко просачивается внутрь обмотки. Если результаты не достигают, материалы будут разбазариваться; предварительный обжиг. Практика показывает, что лучший эффект пропитывания - это от 60 до 80 градусов по Цельсию.

(2) время пропитки взрывозащищенной обмотки электродвигателя. принцип выбора времени импрегнирования обмотки взрывозащищенного электродвигателя является первой пропиткой. желательно, чтобы мочение было настолько глубоким, насколько это возможно, в обмотке, поэтому время окунания должно быть более длительным - от 15 до 20 минут. для вторичной пропитки, при условии образования хорошей пленки, срок окунания должен быть короче, чтобы не повредить лаковую плёнку слишком долго, поэтому оптимальное время составляет около 10 - 15 минут.